სიფრთხილის ზომები მუნიციპალური ქუჩის განათების დიზაინის დროს

დღეს, ქუჩის განათების მწარმოებელი TIANXIANG აგიხსნით უსაფრთხოების ზომებსმუნიციპალური ქუჩის განათებადიზაინი.

1. მუნიციპალური ქუჩის განათების მთავარი ჩამრთველი 3P-ია თუ 4P?

თუ ეს გარე ნათურაა, გაჟონვის საფრთხის თავიდან ასაცილებლად დაყენდება გაჟონვის საწინააღმდეგო ჩამრთველი. ამ დროს უნდა გამოიყენოთ 4P ჩამრთველი. თუ გაჟონვა არ არის გათვალისწინებული, მთავარ ჩამრთველად შეიძლება გამოყენებულ იქნას 3P ჩამრთველი.

2. მუნიციპალური ქუჩის განათების სხვადასხვა განლაგების მეთოდები

ცალმხრივი განლაგება - შესაფერისია შედარებით ვიწრო გზებისთვის, ის მოითხოვს, რომ ნათურის მონტაჟის სიმაღლე ტოლი ან მეტი იყოს გზის ზედაპირის ეფექტური სიგანის. უპირატესობებია კარგი ინდუქცია და დაბალი ღირებულება.

ეტაპობრივი განლაგება - მოითხოვს, რომ ნათურის მონტაჟის სიმაღლე იყოს გზის ზედაპირის ეფექტური სიგანის არანაკლებ 0.7-ჯერ.

სიმეტრიული განლაგება - მოითხოვს, რომ ნათურის დამონტაჟების სიმაღლე იყოს გზის ზედაპირის ეფექტური სიგანის არანაკლებ ნახევარი.

3. ქუჩის განათების დამონტაჟების სიმაღლის, კონსოლის სიგრძისა და სიმაღლის კუთხის გონივრული შერჩევა

მონტაჟის სიმაღლე (სთ) - ეკონომიური მონტაჟის სიმაღლეა 10-15 მ. თუ მონტაჟის სიმაღლე ძალიან დაბალია, ნათურის სიკაშკაშე გაიზრდება, ხოლო თუ ძალიან მაღალია, სიკაშკაშე შემცირდება, მაგრამ განათების გამოყენების კოეფიციენტი შემცირდება.

კონსოლის სიგრძე - არ უნდა აღემატებოდეს მონტაჟის სიმაღლის 1/4-ს.

ძალიან გრძელი კონსოლის შედეგები:

ა. შეამცირეთ ტროტუარის და ბორდიურის სიკაშკაშე იმ მხარეს, სადაც ნათურაა დამონტაჟებული.

ბ. კონსოლის მექანიკური სიმტკიცის მოთხოვნები იზრდება, რაც გავლენას ახდენს მომსახურების ვადაზე.

გ. გავლენას ახდენს გარეგნობაზე, რაც იწვევს კონსოლსა და ნათურის ბოძს შორის არაკოორდინირებულ თანაფარდობას.

დ. ღირებულება გაიზრდება.

4. ამაღლების კუთხე – ნათურის ამაღლების კუთხე არ უნდა აღემატებოდეს 15 გრადუსს

ნათურის დამონტაჟების ამაღლების კუთხე მიზნად ისახავს ნათურის გვერდითი განათების დიაპაზონის გაზრდას გზის ზედაპირთან მიმართებაში. ზედმეტად დიდი განათება გამოიწვევს სიკაშკაშის გაძლიერებას და შემცირდება ნელი მოძრაობის ზოლისა და ტროტუარის სიკაშკაშე.

5. მუნიციპალური ქუჩის განათების გონივრული სიმძლავრის კომპენსაციის შერჩევა

ერთნათურიანი დეცენტრალიზებული კომპენსაციის მეთოდი გამოიყენება სხვადასხვა ნათურების სიმძლავრის კოეფიციენტის 0.9-ზე მეტად გასაზრდელად, რითაც ქუჩის განათებისთვის განკუთვნილი ტრანსფორმატორის სიმძლავრე 51%-ზე მეტით მცირდება, ხოლო ხაზის დანაკარგი დაახლოებით 75%-ით, რაც მნიშვნელოვან ენერგოდაზოგვის ეფექტს იძლევა.

6. ქუჩის განათების კონტროლის მეთოდი

პრაქტიკული ენერგიის დაზოგვის პრინციპზე დაყრდნობით, დღესდღეობით უმეტეს ქალაქებში პრაქტიკა გამოიყენება და განათებისა და საათის რეგულირების კომბინირების მართვის მეთოდი შექმნილია სხვადასხვა საგზაო მოძრაობის პერიოდში განათების სხვადასხვა მოთხოვნების შესაბამისად. ანუ, დაღამების შემდეგ, ინტენსიური მოძრაობის პერიოდში, ყველა მუნიციპალური ქუჩის განათება ინთება ფეხით მოსიარულეთა და სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხო გადაადგილების უზრუნველსაყოფად; შუაღამის შემდეგ, მოძრაობის მოცულობის შემცირებისას, ერთი მხარის ყველა ქუჩის განათება ითიშება საათის რეგულირებით, რათა მიღწეულ იქნას ყველაზე ეკონომიური ენერგიის დაზოგვის ეფექტი ნორმალური მოძრაობის უზრუნველყოფის პარალელურად.

7. განათების ენერგიის განაწილების მეთოდის შერჩევა

ერთფაზიანი დენის გამანაწილებელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ლანდშაფტისა და გზის განათებისთვის მოკლე დენის მიწოდების მანძილით და მცირე გამოთვლითი დატვირთვით, ხოლო ძაბვის ვარდნა და ტერმინალის მოკლე ჩართვის დენის მნიშვნელობა უნდა გადამოწმდეს. გამანაწილებელი კარადა გარე ტიპისაა, ქვედა კიდე იატაკიდან 0.3 მეტრის სიმაღლეზეა და დამონტაჟებულია მიწაზე.

დიდი დენის მიწოდების მანძილისა და დიდი გათვლილი დატვირთვისთვის გამოიყენება სამფაზიანი დენის გამანაწილებელი სისტემა, სადაც დაბალი ძაბვის წრედში სამი ფაზა A, B და C რიგრიგობით უკავშირდება ქუჩის განათების თითოეულ ჯგუფს სამფაზიანი დისბალანსის თავიდან ასაცილებლად. გამანაწილებელი კარადა გარე ტიპისაა, ქვედა კიდე იატაკიდან 0.3 მეტრის სიმაღლეზეა და დამონტაჟებულია მიწაზე.

განათების დაბალი ძაბვის ხაზის სამფაზიან ხუთმავთულიან წრედს შეუძლია ეფექტურად შეამციროს ხაზის ძაბვის დანაკარგი ტრადიციულ ერთფაზიან წრედთან შედარებით.

8. ქუჩის განათების კაბელების დამცავი მილის დიამეტრის ზომა და განლაგების მოთხოვნები

დამცავ მილში მავთულხლართების საერთო განივი კვეთის ფართობი არ უნდა აღემატებოდეს მილის განივი კვეთის ფართობის 40%-ს. მილის შიდა დიამეტრი არ უნდა იყოს კაბელის გარე დიამეტრზე 1,5-ჯერ ნაკლები.

როდესაც კაბელი ტროტუარის მწვანე სარტყელში გროვდება, ჩამარხვის სიღრმე 0.5 მეტრია. გადაკვეთის წერტილში ის იცვლება D50 ფოლადის მილით, რომლის დაფარვის სიღრმე 0.7 მეტრია. თუ ზემოთ ჩამოთვლილი მოთხოვნების დაკმაყოფილება შეუძლებელია, მილის ზედა ნაწილში ემატება c20 რკინაბეტონის ფენა.

9. ქუჩის განათების TT დამიწების სისტემის სპეციფიკური პრაქტიკა

გამოიყენეთ ლოკალური TT სისტემა PE ხაზის გარეშე და გამომავალ ამომრთველზე დაამატეთ 300mA გაჟონვის დამცავი. ყველა ნათურის ბოძი და ნათურა მყარად უნდა იყოს დაკავშირებული ნათურის ბოძის საძირკვლის ფოლადის ღეროებთან, როგორც დამიწების მოწყობილობა, დამიწების წინააღმდეგობა.

10. როგორ ავირჩიოთ ტრანსფორმატორი ქუჩის განათების დიზაინში გათვლილი დატვირთვის მიხედვით

ტრანსფორმატორის სიმძლავრე პრობლემას არ წარმოადგენს, მთავარია კვების რადიუსი. ინჟინერიაში, ქუჩის განათების ყუთის ტრანსფორმატორის კვების რადიუსი, როგორც წესი, დაახლოებით 700-ია (თუ გსურთ ზუსტი იყოთ, უნდა გამოთვალოთ ძაბვის ვარდნა), ამიტომ ერთი ტრანსფორმატორი საკმარისია 1.5 კილომეტრისთვის, ხოლო 4.225 კილომეტრისთვის რეკომენდებულია 3 ქუჩის განათების ყუთის ტრანსფორმატორის გამოყენება. სიმძლავრე დამოკიდებულია ტრანსფორმატორის მიერ მოწოდებული ქუჩის განათების მთლიან სიმძლავრეზე, პლუს 50%-იანი რეზერვი (ზოგიერთ მთავარ გზას სჭირდება სარეკლამო განათება ან ელექტროენერგიის რეზერვი გზაჯვარედინების ქუჩის განათებისთვის).

თუ გსურთ მეტი გაიგოთ ინდუსტრიის შესახებ, გთხოვთ,კონტაქტური ქუჩის ნათურების მწარმოებელიTIANXIANG კონსულტაციისთვის.